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Clay Chandler：现在华为的提议是否仅限于美国公司？你们不会考虑那些感兴趣的欧洲、日本、韩国公司，对吗？任正非：欧洲不需要，有自己的公司。而且美国市场够大。Alan Murray：思科可以吗？任正非：都可以。为什么我们要诚恳地提出来呢？因为在未来很多技术方向上，美国还在走错误的道路。我讲几个故事。

2）广义基金规模有支撑。在股市和实体投资回报率依然不见明显起色的的背景下，资金大量流向更具赚钱效应的固收型资管产品，11月份债基新发行规模达到693亿，创今年新高是一个例证。由于实体创造优质高收益资产的能力依然缺乏，而中长端利率品种收益率下行幅度较大，一致看多下拥挤的头寸让踩踏风险显著增大，上车配置的性价比减弱，广义基金更偏向信用品种，并在拉长信用久期。

2018年地方政府的政府性基金收入约7.14万亿元，创历史新高，这主要是地方卖地收入创新高。2018年地方卖地收入6.51万亿元，同比增长25%，占政府性基金收入比重为91%。但今年地方卖地收入高增长将难以维持。第一财经记者统计发现，全国31个省份中至少有22个省份下调了政府性基金收入增速，从这些下调政府性基金收入预期的22个省份预算报告来看，绝大多数省份下调政府性基金收入主要原因是考虑到国家对房地产市场调控趋紧政策的影响，土地出让市场行情具有不确定性，预计卖地收入下降。

长江商报记者发现，净利润剧降与其资产减值密切相关。去年，公司计提资产减值及资产报废合计达8.08亿元。为何会出现如此大规模吞噬利润的资产减值和资产报废？这或与蓝思科技实控人周群飞判断失误豪赌产能扩张相关。上市至今，蓝思科技累计融资（以筹资现金流入口径）451.92亿元。

同时，也别忘了，随着经济环境变动，一度作为时尚炫耀的电动车消费冲动，很可能回归理性。一场关于交付的疑云《投资时报》研究员注意到，蔚来汽车招股书公开后的直接效应，便是市场关于李斌“割韭菜”的说法又多了起来。招股书显示，截至2018年7月31日，蔚来汽车共交付481辆ES8，加上此前交付的6辆EP9，该公司旗下生产的汽车不足500辆。而8月29日更新的招股书显示，蔚来生产和交付速度有所加快：截至8月28日，当月其共生产1097辆ES8，这一数据在前两月分别为272辆和831辆。而ES8在8月的交付量为900辆，截至7月31日，ES8交付量为481辆。虽然其生产速度有所加快，但距离完成逾1.7万辆预定预定量还有距离。此外，Wind数据显示，2018年前7个月，中国车企合计销售电动汽车42.2万辆。

“花钱如流水”，此言并不为过，这也直接导致蔚来汽车的现金流情况不尽如人意。招股书数据显示，报告期内，蔚来汽车的经营活动现金流分别为-22.02亿元、-45.75亿元和-36.35亿元。截至2018年6月30日，蔚来汽车的总资产为102.76亿元，总负债为44.33亿元，股东权益为-217.63亿元。