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DMV副局长Brian Soublet说,PUC的规定和他们的规定正“齐头并进”。目前,有约50家公司、400辆汽车拿到了DMV的批准,可以在加州进行带有备用司机的无人车测试。根据DMV今年2月通过的法规,自4月2日起,除了原有的带司机自动驾驶测试许可之外,无人车公司可以获得进行两类新设置的许可:一是没有备用司机的真·无人车测试,但要求车辆配备远程遥控;二是无人车部署许可,让这些公司可以将无人车提供给公众使用。

不过截至目前,还没有公司拿到真无人测试许可,提交了申请的据称也只有一家,且没有披露具体是那家公司。PUC的最新提案让这些路测车辆能投入载客的试运营。有很多公司已经走在了加州监管部门的前边,等着法规跟进完善。早在加州新规还没诞生时候,Waymo就已经在亚利桑那州凤凰城开始了面向公众的真·无人出租车项目测试。今年2月,Waymo还拿到了加州政府的运输网络公司经营许可,并宣布今年将上线自主品牌的共享出行App。

克而瑞研究认为,千亿房企的数量在达到30家之后,未来规模的扩容进程将放缓。龙头房企将延续2018年的平稳发展,以追求有质量增长为主,多元化布局自然成为谋求新发展的筹码。对于成长中的中小房企而言,多元化仍旧艰难,业绩规模才是目前的战略主位。责编:胡军华

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