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随着L4级自动驾驶技术的普及上路，人们不重要需要亲自驾驶汽车时，不同厂商车辆的品牌差异会快速缩小，届时汽车行业可能会变成另一个航空业，这将是革命性的一幕：与内燃机一起消失的还有一大批汽车品牌，人们的出行选择，不是空客或波音这样的飞机制造商品牌，而是像新加坡航空或阿联酋航空这样的车辆运营商。那才是真正巨变的一刻。

3月，波音737 MAX客机遭下令全球停飞，使得全球最大飞机制造商波音面临危机。波音力图说服拥有该型号的客机航空公司和全球监管机关，该型号飞机已能安全飞行。米伦伯格表示，波音公司已进行96次飞行测试，机组人员针对更新软件进行了在多种飞行状况下的演练，总飞行时数超过159小时。

彼得森国际经济研究所创始人弗雷德·伯格斯滕也呼吁，美中两国应超越当前贸易争端，合作应对挑战，共同承担领导角色，推动世贸组织、国际货币基金组织等重要国际机构改革，不断完善全球经济治理体系。彼得森国际经济研究所所长亚当·波森表示，美国政府并没有提出解决中美贸易争端的实质性措施。而美国政府加征关税的策略并不能解决美中贸易争端，也无法提高美国企业竞争力。

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值得注意的是，财务费用上升侵蚀净利润率。虽然融资成本较低，但2018年上半年，保利地产的财务费用高达17.92亿元，逼近净利润的两成，较去年同期增加137%。对此，严跃进指出，从此类负债等数据看，偿债压力及风险较大，投资者会比较担心。财务费用的开支，本身也会增加其成本和压缩利润空间。而存货周转天数越长，存货占用水平越高，流动性越低，对资金链也会造成一定影响。

（以上言论系作者个人观点，不代表本网立场）责任编辑：陈合群在美国通用汽车宣布重组，将裁员万余人和关闭北美工厂后，特朗普已经连续三天针对此事发声。当地时间28日，特朗普发推称，正在研究汽车关税，推动美国国内的汽车产量，阻止通用汽车关闭美国工厂。