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欧元的诞生要把许多现有货币换成一种全新的货币，用户必须接受将旧货币的购买力转移到新货币的事实。这不会是必然的，最大的阻力将来自德国人民。德国人习惯储蓄，因此在新的货币和货币体系中冒着存款安全的风险。德国央行强势人物的出现让他们感到放心，他们的任务是保护德国马克的特性不受弱势的影响，而这些弱势几乎肯定会从通胀更严重的货币转移到新的欧元上。

提出开发意向的创新产品获本所、相关市场参与者和监管机构初步认可后，基金管理人可向本所提交创新产品申请材料。第十五条 基金管理人向本所申请开发创新产品的，除提供本指引第六条规定的材料外，还应当提交产品方案和风险评估报告。其中，产品方案应包括下列内容：

数据显示，从2015年开始，阿里云的平均增速超过100%，全球的云计算市场呈现出“亚马逊AWS、微软Azure和阿里云AlibabaCloud”的“3A”竞争格局。张勇高度评价胡晓明：“过去四年为阿里云的发展做出了突出贡献，让阿里云的技术梦想和商业梦想得到融合。”

在汽车产销量增长乏力的2018年，新能源汽车依旧保持着强势。2018年1-11月，新能源汽车产销分别完成105.4万辆和103万辆，比上年同期分别增长63.6%和68%。FF在两大股东握手“言和”的情况下能否迎来自己的春天，仍需时间和市场的验证。

自从8月27日美墨就Nafta重谈达成双边协议后，美加恢复谈判，原本预计8月31日能达成协议。但特朗普私下向彭博社透露的态度强硬，认为加拿大“别无选择”必须接受美国拟定的条款；加拿大特鲁多政府明年面临大选，受到主要票仓乳业农民的政治压力而不能轻易妥协。

由此可见，中国乘客对737MAX安全问题的关注度不言而喻。该人士向记者表示，中国民航局下令停飞737MAX有担当，下达指令很及时，是民航局的职责范围之内。那么航空公司停飞造成的损失能否向波音索赔？记者从业内人士处获得的信息是，可能有两种情况：一是直接向波音公司索赔，二是向保险公司索赔，主要看双方签订的合同情况。值得注意的是，若没有证据证明问题出在飞机身上，航空公司主动选择停飞，飞机制造商应该不会赔偿。如今一切未有定论，损失应该如何承担很难说，“我觉得扯皮的事情估计会很多，”他说。